機場圍界施工方法
發布日期：2021-06-25 總瀏覽：
機場圍界施工方法：
(1) 測量放線：對業主提供的測量交底樁進行復核，復核結果經現場監理檢核認可后方可使用。并按照施工需要加密導線點的控制網。為確保控制網的可造性，將根據現場條件把控制點都選定在施工作業范圍外的物體.上，做到各控制點通視性良好，符合施工需要，控制點選定后經過實測和導線閉合把整個工程范圍內的控制點坐標定下來。
(2) 溝槽的開挖、支護和排水：土方開挖前，應首先查明地下水位、土質及地下現有管道、構筑物等情況，然后根據實際情況制訂土方開挖、調運方案及是否需要采取溝槽降水、支撐等安全措施等。
本工程開挖深度不大，根據土質、地下水位、地下及地上構筑物以及施工環境等情況進行溝槽施工。溝槽的開挖采用直槽的形式，人機結合。挖掘機械采用擬采用反鏟挖掘機開挖，運輸土方機械利用15m3的自 卸汽車。溝槽開挖前先進行測量放樣，放出溝槽中心線，按中心線用白粉劃出。
開挖采用分段進行。挖掘機挖土用水準儀控制標高，防止溝槽超挖或擾動基底，當挖至距槽底20cm時，采用人工挖土，修整槽底，經驗槽合格后( 重型擊實試驗檢測壓實度，不小于0. 9.地基承載力不小于120KPa)，立即進行基礎施工。當溝槽底壓實度，地基承載力達不到設計要求0.90時，采用換填50cm)厚級配砂墊層(沉沙法壓實)處理，同時，應對圍界穿越部位的明(暗)塘進行處理。
(3) 模板工程：本工程地梁、基座采用組合鋼模板。模板工程施工根據該工程結構的設計以及模板規格、支承結構，繪制出配模圖，模板技術員根據配模圖在施工作業面指導操作。
(4) 混凝土澆筑；澆筑前，應將模板內雜物清理干凈，并澆水濕潤。插入式振動器應快插慢拔，插點應均勻排列。混凝土分層澆灌時，每層混凝土厚度應不超過振動棒的1.25倍，在振搗上一層時，應插入下一層中5cm左右，以消除兩層接縫，同時在振搗上一層混凝土時，要在下層初凝之前進行。混凝土振搗密實后，表面應用木抹子搓平。按規范要求留置試塊。混凝土的養護:已澆筑完的混凝土，應在12h左右覆蓋和澆水，一般養護不少于7晝夜。
(5) 土方回填:回填土壓實度不小于0.9 (重型擊實法)，若達不到要求，采用換填50cm厚級配砂墊層(沉砂法壓實)。
機場圍界鋼筋網、剌刀圈安裝等工程施工由鋼筋網供貨方提供技術指導，按照設計要求完成安裝。
在基座預留孔中插好立柱，保證其直立，并位于中心點上，立柱與斜支撐安裝并連接好后，立柱與預留孔的縫隙用C20細石混凝土灌實，立柱埋入混凝土以下部分需注漿滿貫。當灌注混凝土達到一定強度時，安裝鋼筋網片。轉角處采用轉角連接鋼板，通過壓板將網片固定在轉角鋼板上。網片頂部橫桿，采用專用連接件與不銹鋼螺栓在立柱頂部連接。架設移動腳手架，并在V字型延伸臂上敷設斧型刺刀圈，沿長度方向每隔500mm用4個卡子連接。連接螺栓均為304不銹鋼。
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