福建鐵路刺絲滾籠的衍生
發布日期:2022-08-01 總瀏覽：
鐵路刺絲滾籠2012-8001標準是由中鐵第一勘察設計院集團有限公司編制，是鐵路工程建設通用參考圖，適用于新建鐵路工程，在建鐵路工程和既有鐵路改造工程。
鐵路刺絲滾籠新建鐵路時速200公里以上，采用2.2米高度鋼筋混凝土防護柵欄＋0.5米刺絲滾籠，設計時速200公里以下鐵路，一般地段采用1.8米高度鋼筋混凝土防護柵欄＋0.5米刺絲滾籠，刺絲滾籠采用刀片刺繩繞圈后相鄰兩圈每隔120°用鐵絲連接卡固定，張開后形成蛇腹網狀，閉合后刀片刺繩圈徑為50cm，張開后每交叉圈安裝間距20cm，直徑不小于45cm，刺絲滾籠下緣距離鋼筋混凝土防護柵欄上緣的垂直距離為0.05米。
立柱支架采用50mmx30mm,壁厚2mmq235矩形鋼管和寬50mm,厚度4.5mm，長度分別為246mm和428mm的兩塊Q235鋼板焊接制作，矩形鋼管上部焊接掛鉤采用長度30mm的φ5mm鋼筋制作，加密支架采用50mmx30mm壁厚2mmQ235矩形鋼管制作。縱向拉筋、冷拔鋼絲、支架抱箍、支架等均需要熱鍍鋅處理，鍍鋅量270克/㎡
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刺絲滾籠是刀片刺繩的俗稱，他可以起到好的防護作用，在現在高鐵高速發展的時代，人民的出行越來越離不開高鐵了，但高鐵之所以高速行駛，其做的安全性是重中之重，在高鐵運營時候，高鐵的沿線是不能進入人畜的，這種現象不能也不會發生，如果發生是致命，那么如何才能保證人畜不進入高鐵沿線呢，今天的主角刺絲滾籠正式進入，刺絲滾籠高鐵防護的第道也是最為關鍵的一個防護措施，能把進入高鐵沿線的人畜等拒之門外。
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